[[A.G.インダストリー]]が実用化した~
画期的な動力機関。~
[[エジンマフラー]]と呼ばれる外部露出部が~
外見上きわめて特徴的。

特性が[[TU]]の動力源として極めて有用であり、~
これを搭載した[[ツィーダ4E]]の成功以後、~
[[エジンエンジン]]は[[TU]]用機関として定着する。~
特に[[第二期トライアル]]以降は、~
[[統一国家連合議会]]軍の大半の[[TU]]が~
[[エジンエンジン]]標準装備となった。

[[エジンエンジン]]には開放型と密閉型がある。~
開放型は高出力高燃費だが大気圏内でしか使えず、~
密閉型は宇宙空間でも使える強みがある。

のちに小型化・オプションモジュール化され、~
[[ショイコ]]型の[[エジンエンジン]]が多用されるようになる。~
このタイプの装備例は、~
[[ツィル地上型]]、[[ツィニューマ]]など。~

[[E.H.フラクター]]の実用化によって~
最良の[[TU]]用機関ではなくなるが、~
コストパフォーマンスの面では~
[[E.H.フラクター]]に勝るため、~
[[文化圏A]]における[[TU]]用標準機関の座を~
譲ることはなかった。

なお、[[A.G.インダストリー]]が特許を取得しており、~
他企業が[[TU]]に[[エジンエンジン]]を使用する際は~
莫大な特許料を払わなければならない。
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